| 2011年11月20日 - ダンロップツーリングステーションに、木下恵司さんとともにゲスト出演 |
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８月の半ばごろ、タムラインターナショナルの田村圭二さんから電話があった。ダンロップ（住友ゴム工業）がプロモーション活動のひとつとして行っている“ダンロップツーリングステーション”に、トークシ
ョーのゲストとして出演してくれないか…というのが用件だった。
秋に予定されている３回のイベントの最後として、11月20日に滋賀県高島市マキノ町の“マキノピックランド”で開催するとのこと。
ピックランドと聞いてピンと来なくても“メタセコイア並木”と言えば“ああ、あそこか！”と、わかる |
| 人が多いはず。近県からのツーリングの目的地や経由地として人気の高い並木道の途中にある、果樹園と付帯施設を合わせた農業公園である。
田村圭二さんといえば、京都の名門レーシングチーム、マックウエスタンの出身で、1980年代半ばに国際Ａ級に昇格したロードレースの選手だった。私は、1985年の筑波（全日本）と、1991年のニュージーランド（パンパシフィック選手権）で彼のメカニックをしたことがある。
レースをやめてからの彼は、鈴鹿のライディングスクールの先生や、ダンロップのテストライダーを経て |
| 現在はタムラインターナショナルを設立し、ダンロップのサーキットステーション／ツーリングステーション／セーフティライドステーションなどのイベント運営をしている。
ツーリングステーションというのは、サーキットステーションやセーフティライドステーションとは異なり、何かをするために集まってもらうのではなく、会場に来てもらうこと自体が目的のひとつである。
じゃんけん大会に参加せず、トークショーも聞かず、ただツーリングの途中に立ち寄って休憩していくだけ…も、もちろんＯＫである(笑)。 |
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このテのユルい雰囲気が好きな私は、もちろん、喜んで引き受けた。ライディングではなくツーリングだから、ネタには困らない。人前で話をするのも、実は得意である(笑)。
で、当日は、もちろんバイクで行く…予定だったのに、プライマリードリブンギアコンプリートがらみの作業が長引いたおかげで他の整備ができておらず、当日朝の天気と滋賀県北部の天気予報を見て断念した。
もうひとりのゲスト、木下恵司さんは「降ってもバイクで行く！」の言葉どおり、 名古屋からZX10Rで走
って来られた。今年の６月登録の最 |
| 新型である。ご自慢はリアショックとライディングポジション。 STDベースに自分でセッティングを施したリアショックと、少々立て気味にしたスクリーンとバーの位置を高めた特製ハンドルの組み合わせだ。
木下号のリアショックを押してみた私は“やっぱりなあ”と納得し、トークショーが始まるまでの約１時間、ストリートバイクの足まわりについて、思うところを語り合った。
こんなに柔らかく、よく動き、しかも伸び切りショックを感じさせないセッティングのスーパースポーツ系マシンを触ったのは久しぶりだ。 |
| そんなわけで、10時からのトークショー第一部は、その流れのまま話を進めることにした。ひとことで言うと“ツーリングのための足まわりセッティング”である。司会のお姉さんがネタを振り、木下さんの回答に私が突っ込むというパターンが、お聞きのみなさんには最もわかりやすかったのではないかと思う。
足まわりの話以外には、ツーリングの楽しさとは…とか、ツーリング中に気をつけていることは…といったＱ＆Ａもあり、言いたいことの半分も話せない、あっという間のトークショー第一部、30分間だった。 |
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続いては、じゃんけん大会。ダンロップのＴシャツとタオル（各20点くらい）が賞品だ。木下さんと私が交互にお客さんの相手を務め、勝ち残った人に賞品を手渡していく。
じゃんけん大会の後は、お客さんからの個別の質問に答える時間だ。これがまた、聞かれて嬉しくなるような質問ばかりで、延々と答えていたら、昼メシの時間がなくなってしまった(笑)。木下さんも同様で、結局２人とも、ほとんどトークショーのテントから離れないまま、12時半からの第二部に臨むことになった。
午後のお題は“80年代のレース” |
| である。ここで私は、機会があればご本人に直接聞きたいと思っていた
“1983年の日本GPで、スペンサーの背後で転倒した本当の理由”を、ト
ークショーの最初の質問に選んだ。
木下さんは、今はもう、まったく悔しがらず、しかし当時はとても悔しかったのがわかる語り口で、ジェスチャーをまじえながら、１周めのヘアピン〜スプーンカーブ間で何が起きたかを明かしてくださった。
冷静な質問者のはずなのに、このあと、自分が何を聞き、何を話したか、まったく忘れてしまった(笑)。
そして２度目のじゃんけん大会が |
| あり、そのあと、スポークホイールの振れ修正、エンジンオイルのレベル、タコメーターの異音対策、フロントフォーク内圧の大気開放などについて、次々と質問に答えているうちに、終了予定の14時になった。
時間は決して充分とは言えず、５時間中４時間半以上は冷たい雨の降る悪天候にもかかわらず、好きなバイクについてしゃべりまくった、楽しく心地よいイベントだった。
お声かけくださったダンロップ＆田村さん、そして聞いてくださった参加者の方々にお礼申し上げます。ありがとうございました。 |
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